Manteniment i manteniment del cabrestant

En el procés de disseny del cabrestant, cal evitar fenòmens com el desordre i la mossegada de la corda. Es proposa un cabrestant amb un mecanisme de disposició de la corda de lleves i el tambor és el component clau del disseny. Els mètodes de disseny tradicionals es basen principalment en l'experiència per determinar el seu gruix.
El motor és un component important del cabrestant i també la part més cara del cabrestant. Si està danyat, el cost de la reparació o substitució serà molt elevat. Per això, recordem als clients que tinguin una bona cura del motor del cabrestant o polipast. El mètode de manteniment és el següent:
1. L'entorn d'ús s'ha de mantenir sec regularment, la superfície del motor s'ha de mantenir neta i l'entrada d'aire no ha de quedar obstruïda per pols, fibres, etc.
2. Quan la protecció tèrmica del motor continua funcionant, s'ha de determinar si l'error prové del motor, sobrecàrrega o si el valor de configuració del dispositiu de protecció és massa baix. Després d'eliminar l'error, es pot posar en funcionament.
3. S'ha de garantir una bona lubricació del motor durant el funcionament. Un motor elèctric típic s'ha de lubricar o substituir després de funcionar durant unes 5000 hores. Si el coixinet es sobreescalfa o la lubricació es deteriora durant el funcionament, el sistema hidràulic hauria de substituir ràpidament el greix lubricant. En substituir el greix lubricant, s'ha d'eliminar l'oli lubricant vell i les ranures d'oli del coixinet i la coberta del coixinet s'han de netejar amb gasolina. Aleshores, el greix de liti ZL-3 s'ha d'omplir a 1/2 (per a 2 pols) i 2/3 (per a 4, 6 i 8 pols) de la cavitat entre els anells interior i exterior del coixinet.
4. Quan s'acaba la vida útil del coixinet, la vibració i el soroll del funcionament del motor augmentaran significativament. Quan el joc radial del coixinet arriba al valor següent, el coixinet s'ha de substituir.
5. Quan es desmunta el motor, el rotor es pot treure de l'extrem estès o no estès de l'eix. Si no és necessari treure el ventilador, és més convenient treure el rotor de l'extrem de l'extensió sense eix. Quan traieu el rotor de l'estator, s'ha de tenir cura d'evitar danys al bobinatge o a l'aïllament de l'estator.
6. En substituir el bobinatge, cal anotar la forma, la mida, el nombre de voltes, el calibre del cable, etc. del bobinatge original. Quan es perden aquestes dades, s'han de demanar al fabricant. Canviar el bobinatge del disseny original de manera arbitrària sovint deteriora un o diversos aspectes de rendiment del motor i fins i tot el fa inutilitzable.